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4月前两天，各车企接踵发布3月份销量，其中，比亚迪、祯祥、奇瑞仍身处高位。造车新势力中，零跑、理思、小鹏分居前三名。值得一提的是，按集团销量排行，上汽力压比亚迪，重回榜首。新势力方面，小米录用量靠拢3万体育游戏app平台，蔚来仍未扭转“残障”。

3月份销量情况与本年前两个月在市集形式上有微小的变化，但整身段局基本调换，绝大部分车企均能收场同比增长，传统车企的新动力占比也在冉冉进步。

造车新势力的市集形式，冉冉了了

具体来看，当今销量排行前三的车企中，零跑以37095辆的新车销量跃居第一，同比增长154%，一季度累计录用8.76万辆的获利也不异喜东说念主；理思汽车录用36674辆新车，同比增长26.5%，一季度累计录用92864辆新车；小鹏汽车录用33205辆新车，同比增长268%，一季度累计录用94008辆新车。

出东说念主预思的是，鸿蒙智行适度当今仍未公布3月销量数据，执续演出的理华之争略微告一段落，当今造成了理思和理思的“平替”零跑的热烈争夺。

小鹏依然谄谀5个月销量跳跃3万，MONA M03和小鹏P7 的热度仍在执续。加上全新上市的小鹏G6和G9，后续进一步拉升销量，也并非不可能。

前三名外，小米汽车3月累计录用超29000辆新车，录用速率进一步加速。但小米汽车因高速碰撞生气事故正处在风口浪尖，有知情东说念主士爆料小米依然出现退订情况。具体对累计订单数目有多大影响，当今还不知所以，但履历此过后，小米汽车还能否延续此前的火爆态势，需要打个问号。

其他品牌中，同比增幅最大的要数北汽新动力，3月份共销售14268辆新车，同比增长93.1%。其中，北汽极狐3月销量达历史新高，共销售13018辆新车，同比增长500.5%，一跃跳跃岚图、阿维塔的友商。

另外，广汽埃安3月销量34082辆，同比增长4.8%；极氪集团（极氪 领克）共销售40700辆新车，同比增长24.6%；长安深蓝共销售24371辆新车，同比增长86.7%。阿维塔和岚图销量双双过万，分裂为10475辆和10012辆；智己汽车突破5000辆，同比增长67%。

值得一提的是，蔚来汽车3月份共销售15039辆新车，其中蔚来品牌销售10219辆新车，乐说念品牌销售4820辆新车。天然同比不异呈增长态势，但蔚来在销量上的掉队，是不争事实。就在4月2日，乐说念汽车总裁艾铁成通过乐说念APP发文称，不再担任乐说念汽车总裁职务。艾铁成尽头提到，未能将这台竞争力极强的好车达到与其产物力相匹配的销量。看得出蔚来要针对里面进行一次大变革，以便追逐当今快速发展的新动力车市。

从各新势力3月份乃至一季度的阐扬，应该约略看出本年新势力市集的形式，谄谀本年新动力技艺发展趋势，后续各车企思要出其不虞异军突起，履行上照旧相对勤奋，而收场稳步增长，关于各车企来说更为现实。

传统车企阐扬不俗，各家差距正在减弱

3月份最出东说念主预思的是，上汽集团逆袭比亚迪，重夺集团单月销量第一。

上汽集团3月份共销售385700辆新车，同比增长1.14%，其中新动力销售125700辆，同比增长48.2%，占比约32.6%；比亚迪3月共销售377420辆新车，同比增长24.8%。值得一提的是，比亚迪3月份国外售量突破7万辆，亦然比亚迪国外售量初次达到7万辆。

第二梯队的祯祥汽车共销售232177辆新车，同比增长54%，其中新动力车销售近12万辆，占比达到50%；奇瑞汽车共销售214770辆新车，同比增长18.3%，其中新动力销量为62219辆，占比达29%。

3月份为数未几的出现销量同比下滑的车企，长城算一家。其3月份共销售97991辆新车，同比下滑2.28%，其中新动力车销量为25174辆，占比刚刚跳跃25%。

不丢脸出，新动力产物占比更高的车企，举座销量要更好。即即是一直以燃油车打市集的奇瑞，当今新动力销量占比也接近30%。

2024年，长城新动力车型销量占总销量的26%，而本年3月份，其新动力销量占比显然未达到旧年全年的水平。在燃油车浸透率冉冉下滑的趋势下，新动力无法收场突破，很难拉高举座销量。

祯良善奇瑞约略稳步增长，就是适宜当下市集发展趋势。以祯祥为例，旗下星河品牌销量暴增径直拉升了祯祥的举座销量，加上极氪、领克整合后，不异是西安销量增长，祯祥这一手“作念减法”后的电动化、智能化发展政策，收尾显耀。奇瑞有些近似于比亚迪的叮嘱，天然当今仍是燃油车占据主导，但多产物矩阵、廉价政策，以及全民智驾政策令其有更大的施展空间，也清高了更多用户的多元化需求，销量上升属势必快意。

由于各传统品牌在销量获利上均处于上升态势，因此各品牌并未拉开太大差距，即即是比亚迪仍然稀世之宝，但仍无法执续拉开与祯祥、奇瑞的销量差距，反而是祯祥、奇瑞，正减弱与比亚迪的销量差距，信服再过一段时候，比亚迪十足一家独大的地方或要被粗心。

结语：前3个月的销量标明，本年车市形式渐渐在意，后续可能不会出现较大的变数。4月份行将迎来上海车展，但关于接下来的形式发展不会有太大影响。新势力中，当今的变数来自小米和鸿蒙智行，接下来的看点在于，鸿蒙智行能不可打好这场翻身仗，而小米多久能从这场舆情中走出体育游戏app平台，并通过YU7的上市调动新势力形式。传统车企中，比亚迪、祯祥、奇瑞构成的民营铁三角，或不绝占据市集主导地位，其他车企思要冲击他们的地位，当今来看稍显勤奋。