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思买车的一又友们，买车时细则纠结得不行，既思挑辆好车，又怕买了后车子 “掉价”。尤其是到了 2025 年，这种追想更蛮横了。为啥呢？因为当今价钱战打得凶，有些车型还可能因为市集环境变化靠近退市风险。那咋办呢？我洽商了一些懂行的东说念主J9九游会体育，他们说，只消不碰这 3 类汽车，基本就能躲过这场 “贬值风暴”。

别碰豪华油车

往时买 BBA（奔突、良马、奥迪）以为挺值钱，可当今市集环境下，它们成了 “价钱跳水王”。新车价钱王人撑不住，更别提二手保值率了，那几乎即是个见笑。就说奔突 C 级吧，往时起售价得 33.48 万，当今末端价王人跌到 20.98 万傍边了。奥迪、良马也差未几，和提醒价比较，降个 8 万傍边王人成了常态。

二线豪华品牌更惨，像英菲尼迪、林肯这些，不是降不降价的问题，而是降了价也卖不动。末端优惠再大，破钞者也不感兴味，有些 4S 店库存积压，品牌在国内的存在感越来越低。

关键问题还不仅仅市集行情下行，而是新能源品牌正在快速霸占它们的市集份额。像问界、蔚来、理思这些品牌，销量越来越火。问界旧年销量同比增长率接近 100%，理思更是创下了全年 50 万辆的销售记录。

照这样下去，2025 年新能源车全面挑战 BBA 的主导地位基本没跑了。是以，豪华油车的保值率很难稳住，以致 2025 年还得降价，公共买车可得严慎点。

别碰低续航的增程车

豪华油车 “价钱跳水” 是市集大趋势，低续航的增程车那然而我方把我方逼上了死路。为啥这样说呢？

一方面，2025 年增程车纯电续航会有大擢升。宁德期间推出了 “骁遥” 超等增混电板，能让增程车的纯电续航擢升到 400 公里。比较之下，那些纯电续航只消 200 公里以致更低的老款增程车，细则要被降维打击。

另一方面，跟着续航擢升，增程车还会用上 800V 技艺。小鹏汽车就说，本年底发布的首款增程车型，会搭载超等鲲鹏体系。有了这体系，增程车能结束 1 秒充电发轫 1 公里，12 分钟就能充到 80%。这样一来，“短续航” 的增程车细则快速掉价。毕竟，你纯电续航没别东说念主长，充电速率还慢，咋跟东说念主家比呢？

更不成冷落的是，纯电续航越短，电板衰减越快。电板有轮回寿命，增程车电板小，轮回寿命就短。中汽历练场测试过，某款低续航增程车用 4 年后，电板健康度就只剩 75% 了。当今增程车也就 200 公里的续航，用 4 年后打七五折，左边是立异性的车型，右边是快速着落的电板健康度，还咋保值呢？

别碰莫得智驾的新能源车

几年前，有莫得智驾可能无所谓，公共温柔的是续航、充电速率、能源。智能化仅仅个诚心诚意的功能，好多东说念主以为 “能开就行，智驾无关紧要”。但从 2025 年开动，莫得智驾的新能源车可真不成买，将来会大大贬值。

一方面，智能驾驶成了新能源车的中枢竞争力。往时新能源车靠 “电动化” 卖，当今市集卷到智能化阶段了。智驾能力成了推测新能源车好坏的关键见识，奏凯决定保值率。最近卖得好的品牌，基本王人是理思、小鹏、问界这些智驾能力强的品牌，智驾不行的车，销量根底上不去。

另一方面，比亚迪王人在苟且参预智驾修复了。旧年 1 月 16 日，比亚迪就说将来要在智能化限度参预 1000 亿元，全力鼓励智驾技艺发展。照这操办，到 2025 年底，小到 10 来万的新能源车，大到几百万的，可能王人有可以的智驾。而你的车却莫得，还能保值吗？

总的来说，从 2025 年开动，买车的逻辑真变了J9九游会体育，公共可别瞎脱手。尤其是以上这 3 类汽车，一定要感性购买，否则搞不好就掉坑里了。