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近日，米其林旗下高端产物线迎来产物更新九游会体育，崇拜推出浩悦五代（Primacy 5）轮胎。这距离浩悦四代的推出时辰也曾由去7年。

米其林方面暗意，这款斥巨资和万古辰打造的产物在安全、静音、耐用三大鸿沟有重心冲破。

此前，凭借时代积蓄、品牌溢价和配套商场上风，以米其林为代表的外资轮胎品牌在中国乘用车商场占据着70%支配的商场份额。但比年来，凭借资本低和时代迭代快的上风，国产轮胎品牌束缚崛起。

即使是动作各人销冠的米其林也受到了一定冲击。2024年米其林财报表露，其轮胎销量下落5.1%，这主如若受各人各细分商场原配轮胎需求同步下滑、主流商场竞争加重以及特种轮胎业务的短期不利身分影响。

而反不雅国产轮胎企业，如通用股份（601500.SH）昨年前三季度营收同比增长35.56%；赛轮轮胎（601058.SH）昨年前三季度营收同比增长24.28%。

当下，外资品牌在高端轮胎商场仍占据上风。米其林大中华及蒙古区总裁兼首席施行官叶菲此前在接收媒体采访时称，米其林在高端新动力汽车轮胎商场的占有率已冲破30%。

在商场竞争强烈的配景下，以米其林为代表的外资轮胎品牌，在华布局高端轮胎商场的步调加速。第一财经记者获悉，跟着新动力汽车渗入率冲破50%大关，米其林已入辖下手研发适配800伏高压平台的专用轮胎，通过校正导电性能措置高压走电隐患，同期开荒低滚阻系列助力擢升续航里程。

除产物外，比年来，外资头部轮胎品牌在华产能也在加速彭胀。米其林上海工场改扩建技俩二期自2023年11月底开工，将在2025年年中投产，到2026年可达到年产100万条高性能高品性子午线轿车轮胎，届时工场年产能将由850万条擢升至950万条。

昨年11月，普利司通与无锡市高新区管委会签署伏击投资合同，容或在将来3年加强对普利司通（无锡）轮胎有限公司的投资，以扩大高端乘用车轮胎的出产限制。

为了进一步扩大在中国商场的品牌影响力，昨年6月，德国马牌轮胎秘书，其在华的首个出产基地——合肥工场四期扩建技俩崇拜投产，到2027年将已矣满产，届时合肥工场年产能将提高至每年1800万条乘用车和轻型卡车轮胎。

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