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在夙昔的2024年里，咱们试过了无数新车，有尺寸宏大的，也有能在窄胡同里穿梭自由毫无压力的，有智驾技能惊东谈主，险些能我方开完全程的，也有操控贫窭但乐趣完全的。但要说在这样上百台车里咱们认为最酷好酷好的是哪台车，那应该是iCAR V23了。

这是一台纯电SUV，价钱挺低廉的，指令价区间9.98-13.98万。况且不像这个价位绝大多量其他SUV，iCAR V23不仅仅长得像硬派越野车，它是真有越野技能的，是以说它毫不是个神气货。况且这车开起来特地特酷好酷好，车身不大视线极好，况且算作纯电车，它的能源也很得力。不管如何说，这是一台很好玩，很特酷好酷好的纯电SUV。

是以，到底买哪个版块？这车到底安妥什么需求？在接下来的小文中，咱们将为全国进行简便的成立分析和购买提倡。

iCAR V23全系3个版块，从低到高永诀是两驱芳华版、两驱进阶版和四驱高阶版。这三台车的第一个区别全国在车名字里就能看出来了，这车只好高配有四驱，其他皆是后驱。况且这里要终点指出的是，最低配版块的两驱芳华版，也等于9.98万的阿谁，要比及本年稍晚才会上市，淌若你目下买车的话，只好10.98万的两驱和13.98万的四驱可选。

这三个版块在好多基础成立上皆不相似，当先是续航，芳华版301公里，进阶版401公里，高配501公里。车身尺寸皆相似，4220*1915*1845mm，轴距2735mm。这是一台尺寸不大但轴距不短的车，普通使用的车内空间是满盈的。

电板方面，除了芳华版外，两个版块皆是江苏期间提供的磷酸铁锂电板，电板容量永诀是59.93度和81.76度。芳华版用的是国轩高科的磷酸铁锂电板，47.28度。三款车型的百公里电耗皆在16-17度傍边。电耗要比平凡家用轿车要高一些，这亦然由于它的外形想象所致。

这车其实挺好选的，当先需要翔实的是，这车只好高配是双电机，两个电机加起来211匹马力。其余两个版块皆是后驱单电机，136匹。是以到底要不要上最贵的四驱版，要看两点，当先，你我方对能源的需求大不大，能不可继承136匹单电机相对弱的能源。淌若你对四驱，对能源有条款，那就最佳选高配。但淌若你能继承136匹马力，那更低廉的两个版块值得选拔。

在更低廉的两个后驱版中，咱们提倡全国沟通10.98万的中配，原因也简便，这个版块CLTC续航401公里，不论是城市通勤照旧短途单程自驾游皆够用。而芳华版尽管低廉一万块，但它只好301公里续航，算上续航折损，本色续航可能也就200公里露面。淌若您的用车场景完全集合在城市通勤，基本不跑良友，概况你有其他车用来跑资料的话，芳华版倒是不错选拔。

说白了，淌若你是谋略买一台车，实用为主同期兼顾好玩这个属性，优先沟通10.98万的中配。但淌若你还是有别的车，买这台车等于单纯买来玩，买来改装的，玩乐性质更多的话，不到10万的芳华版其实更值得选拔。

其实公私分明，iCAR V23并不完好，它的续航不太够，单电机版块的能源也稍有不及。但在10万级纯电SUV这个细分商场上，它仍然是一台莫得竞争敌手的车。和它有差未几的硬核外不雅的，有通过技能的车，价钱基本皆比它贵。而比它低廉的，概况和它价钱差未几的，配续航能源皆比它强的，那基本皆是城市SUV，没几许玩乐属性。

是以算作这个细分商场厚爱一见的体育游戏app平台，很好玩的纯电SUV，其果真某种过程上，iCAR V23，等于铃木吉姆尼近似性质的车。它在玩家群体中，也势必会很受接待。