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时隔一周，汤姆·皮德科克与Q36.5车队迎来致密签约，协议为期三年。这支车队在2024赛季适度时的UCI积分排行第25位，在二级车队中排行第7。

即使很光显，皮德科克和英力士车队之间的联系是无法开拓的，可是看到这项畅通最有才华的年青车手，在当打之年离开一支超等车队而加入一支二级车队仍然令东谈主诧异。

为什么会这么

皮德科克是一位备受瞩缱绻车手，他在公路越野和平地自行车赛场得到了不凡设置，可是反不雅“主业”的公路赛场，尤其是世巡赛场，他却少有亮眼的收获。这关于在三大环赛有着明后过往的英力士来说，是不想看到的场面。

另外，皮德科克的薪水对车队形成了深广的办事，并使他们无法在异日几个赛季中追求有契机赢得三大环赛的车手。淌若每个赛季近650万好意思元的听说属实，那么皮德科克是这项畅通中收入最高的车手之一，与波加查最近创记载的协议收支不远（880万好意思元）。

接头到悉数这些，英力士处理层决定送走皮德科克，即使车队仍然需要支付其中的一部分来补贴他在新车队的工资。通过这么作念，英力士不错腾出薪水来追求着实的三大环赛GC车手，并允许车队愈加专注于公路。

而关于皮德科克来说，他不错目田地追求越野赛事，并挑选他空想的公路赛程，那么他就要找到一支快意承担他剩余三年协议的车队，而Q36.5在符合的时辰出现了。

由亿万大亨伊万·格拉森伯格（Ivan Glasenberg）领有和相沿的Q36.5要紧需要签约明星车手来晋升其公路和越野赛场曝光度，况兼他们财浑厚，为英力士车队承担了皮德科克的一谈协议。

为什么这对皮德科克来说是挑升念念的

器材：天然Q36.5团队当今骑着Scott Bikes，可是伊万·格拉森伯格此前也收购了Pinarello，是以在2025年底车队与Scott 协议到期后，车队将会接受Pinarello战车，这关于皮德科克来说，不错不必再去恰当新车。

插足要紧比赛：皮德科克不寻常转会的最大潜在拒绝是插足公路世巡赛，尤其是三大环赛。由于Q36.5的积分远远不够，是以新赛季皮德科克不必为插足三大环赛而麻烦，不错专心备战一些单日赛大约平地赛。

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