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前年差未几这个时候体育游戏app平台，智己带来了L6，算是引爆了公共关于固态电板的期待与关心。时隔一年，这种号称电车翌日的电板发展到什么地步了？我们全部来看。

密度高、充电快、更安全

固态电板之是以备受关心，主要照旧有着一些现在锂电无法冲破的优点，比如充电快、能量密度高，以及最进军的安全性。

表面上固态电板的充电速率是不错比现在的三元锂电板快上一倍，就拿最新的比亚迪兆瓦闪充为例，5分钟补能400km，如故是天花板级别了，而固态电板起步就能作念到10分钟1000km以上。

再有即是能量密度，把柄中科院的盘考，1991-2015年，液态电板的能量密度提高了3倍，按照推算，2025年，能量密度的天花板能够是320Wh/kg。现在主流的居品能量密度能够在250Wh/kg。而固态电板这一数字少说400进取。

最进军的安全性方面，由于固态电板莫得了隔阂，也就不存在被锂枝晶穿透导致短路的问题，即使是短路，由于固态电板更耐高温，热失控温度跨越600℃，从根蒂上惩处了电板活气的要道要素。

老本高、本事难、配套少

虽说等等党永恒不亏，但这个全固态的电板怕是真有些年初要等了。就拿智己L6例如，它还不是全固态电板，加了10%的润湿剂，固液羼杂的形势。就这还要比浮浅的版块贵好几万，何况还脱期托福。

其实也很好交融，毕竟是要卖出去的商品车，以现在的本事还够不上全固态电板的水平，强行上车怕是要翻车。以现在的发展趋势来看，少说要2028年才气见到全固态的商品车，老本降下来，普及到我们能买得起，怕是至少要2030年。

终末即是配套步调的问题了，虽说各家皆在布局超充站，你家800kW，我弄个1000kW，5C、10C，但要普及到世界各地，照旧有很长一段时间。

写在终末

固态电板的上车果真是不错笃定的，但短期内已毕商用，怕是有点贫困。半固态倒是有可能体育游戏app平台，比如智己L6如故完成了陈诉，蔚来的ET7也有150kWh半固态电板包。预测年内就能用上了。