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车东西

作家 ｜  迩言

剪辑 ｜  志豪

飞驰被曝中国区裁人 15%，抵偿 N+9。

车东西 2 月 26 日音书，就在今天，多个信源默示飞驰中国区开启了大界限裁人，并对被裁职工给出了 N+9 的丰厚抵偿金。对于这些音书，约束发稿前，官方并未给出复兴。

▲网传飞驰中国区裁人 15%

集合飞驰官方发布的事迹音书来看，昔日一年飞驰息税前利润暴跌超 3 成，中国、德国销量双跌，日子过的极为接力。

为了降本自救，有外媒指出，飞驰本年或将在人人裁人 2 万东谈主。

而德国金属工业工会报纸《IG Metall》的极端版还报谈称，飞驰汽车集团里面还公布了一系列"紧缩方法"，其中包含了 E4 级别责罚东谈主员不再涨薪、削减 90000 名职工分成等本色。

有音书高傲，刻下，飞驰汽车集团的高层责罚东谈主员称，飞驰汽车汇聚合工的心情现在已跌至最低点。

最近一年，飞驰、良马、保时捷等欧系豪华汽车品牌的人人销量王人有不同进度的下滑。以飞驰为代表的国际豪华品牌，正遇到前所未有的挑战。

一、息税前利润暴跌超 3 成 中国欧洲销量双跌

乘用车业务篡改后息税前利润暴跌 4 成，中国区销量降至 5 年最低点。

就在 6 天前，飞驰公布的 2024 年的财报高傲，2024 年，飞驰汽车集团的营收为 1456 亿欧元（约合东谈主民币 1.11 万亿元），同比着落 4.5%。息税前利润（EBIT）为 136 亿欧元（约合东谈主民币 1032 亿元），同比着落 31%，净利润为 104 亿欧元（约合东谈主民币 792 亿元），同比着落 28%。

▲飞驰 2024 年财务信息冒失

别离业务板块来看，飞驰乘用车业务篡改后息税前利润为 87 亿欧元（约合东谈主民币 645.5 亿元），同比暴跌 40.5%，2024 年篡改后销售利润率（RoS）从 2023 年的 12.6% 降至 8.1%。

▲飞驰乘用车板块 2024 年财务信息

而其轻型商务车板块不异承压，前年一年其篡改后息税前利润达 28 亿欧元（约合东谈主民币 213 亿元），同比着落 8%；篡改后销售利润率为 14.6%，不异低于 2023 年的 15.1%。

尽管面对利润压力，然则飞驰的现款流发达仍然亮眼，工业业务解放现款流达 92 亿欧元（约合东谈主民币 698.7 亿元），净流动金钱雄厚在 314 亿欧元（约合东谈主民币 2384.7 亿元），这么的现款流情况看起来是特别健康的。

对于这么一份不够理念念的全年收货单，飞驰给出的施展是受到销量减少（尤其是中国市集）、净价裁减和不利的车型组合等身分影响。

合座来看，销量减少是飞驰汽车前年人人事迹下滑最为蹙迫的原因。

证明飞驰公布的财报，2024 年，飞驰总销量同比下滑 3% 至 198.34 万辆，其中纯电动车型销售 18.5 万辆，同比下滑 23%。

▲飞驰 2024 年高端车型销售情况

具体到地区来看，飞驰汽车在北好意思市集发达尚可，前年一共卖车 36.54 万辆，同比增长 8%。

▲飞驰汽车 2024 年人人各市集销量发达

然则在欧洲市集、亚洲市集，飞驰王人面对不同进度的销量下滑。

其在欧洲全年销量为 64.18 万辆，同比下滑 3%，其中飞驰德国销量同比着落 9% 至 21.35 万辆。

而飞驰在亚洲市集前年所有卖车 89.2 万辆，同比下滑 7%。在中国，这个飞驰人人最大的单一市集，飞驰销量同比着落 7% 至 68.36 万辆，跌至 5 年前水平。

面对本年愈加强烈的市集竞争，飞驰对自己本年的事迹预估格外严慎，以致是建议了更差的设念念。

飞驰官方展望，2025 年人人销量、营收将略低于 2024 年的水平，而息税前利润、解放现款流将显赫低于 2024 年。其中，乘用车部门销售利润率将从 8.1% 降至 6%~8%；轻型商务车部门从 14.6% 降至 10%~12%；移动出行部门则展望为 8%~9%。

▲飞驰 2025 年岁迹预估

二、本年要裁 2 万东谈主 德媒曝光"紧缩筹谋"细节

为了自救，飞驰汽车集团掀翻了一系列降本方法。

据德国金属工业工会报纸《IG Metall》的极端版报谈，工会委员会成员 Michael Häberle 谈到了一份飞驰发给职工的"恐怖清单"，看法是为了大幅省俭开支。到现在为止，飞驰里面正按照这些清单上的方法引申。

合座上看，对于这些方法，德国工会仍然抱有议论意愿，然则也月旦了飞驰责罚层，称这些降本方法极为枯竭念念象力。

这份"恐怖清单"波及的降本措檀越要包括以下方面：

1、2025 年，E4（团队提醒）级以上的责罚东谈主员的工资不再增多。

2、削减约 90000 名职工分成，据悉前年飞驰职工取得的分成奖金为 7300 欧元（约合东谈主民币 55700 元）。减少长期职业的周年津贴。

3、驱除 / 减少 T-Zug 规定（该规定允许职工自主选拔奖金或假期）。

4、减少放假天数。

5、部分领域外包，但不因运营原因裁人。

6、好意思国阿拉巴马州的塔斯卡卢萨工场资本裁减 25%。

7、中国坐褥筹谋篡改，部分系列可能不再在中国坐褥。

值得珍藏的是，在人人市集篡改中，中国市集在飞驰的计谋中占据了蹙迫地位。

飞驰方面闪现，在明天三年，飞驰筹谋推出多款中国专属车型，包括纯电 MPV 和长轴距 CLA 等。此外，中国研发团队主导设置的无图 L2 高阶智能驾驶系统也将加快落地。

在坐褥制造方面，通过原土化坐褥，飞驰展望能裁减 10% 的材料资本，并莳植北京飞驰的运营后果，以搪塞市集需求的变化。

此外，有外媒报谈称，飞驰汽车集团为完结 2027 年裁减 50 亿欧元（约合东谈主民币 379.89 亿元）资本的指标，筹谋在 2025 年底前通过裁人 2 万东谈主完成 50% 的降本任务。而这批大界限裁人重心波及非坐褥性岗亭，禁受自觉去职合同款式激动。

结语：国际车企捏续履历转型阵痛

国际车企举起裁人镰刀是当下汽车行业变革的势必阵痛。

从人人裁人到中国区决策或落地，飞驰尝试开展了一系列降本方法，试图在行业分化进程中重塑竞争上风。

但至于其降本方法能否的确改善事迹体育游戏app平台，还得看行将到来的新车战队的竞争力的打造，以及用户最终买不买单了。